lol天赋模拟器，读世界史和中国史？
写世界史和中国史有很多书籍都非常不错。
今天就推荐几本书籍给大家，我认为不错的，有时间可以去看看，对大家了解世界和中国有更多认知。
1 全球通史，上册（斯塔夫里阿诺斯）
斯氏这部《全球通史》已被奉为大众世界史入门经典几十年，对全球读者影响巨大。对于专业的历史工作者来说，或许差了点什么，但就业余读者入门而言，实乃上乘之作。北大中译本上册译得一气呵成、波澜壮阔，在此强烈推荐。
2 新全球史，上下册 杰里·本特利、赫伯特·齐格勒 这部书上下册加起来那真是大部头，业余读者可能望而生畏。我当初是将其和斯氏的《全球通史》并行着看，花了两年多的时间才基本读完。如果说斯氏的《全球通史》尚未完全摆脱西方中心论，那么本特利的《新全球史》则写得非常公平，甚至有点过于公平了，因此其对近代西方崛起后之于世界的影响和贡献着墨不多，更多谈论的是东西文明之间的互动和交流。尽管如此，依旧是业余读者理解世界的利器之一
3 《人类的故事》亨德里克·威廉·房龙
这本书我读的是三联书店的新版，其跟陈衡哲的《西洋史》类似，虽已不能满足如今的时代需求，但作为入门经典中的入门经典，至少可以在读者脑中建立起一个世界历史的主体框架，模糊但是高效。
再说说中国史，中国史好看的就更多了，毕竟我大中华人才辈出。 这里举几个我认为比较好的推荐给大家。
1 春秋
《春秋》是中国第一部编年体史书，共三十五卷，是儒家经典之一且为十三经中篇幅最长的，在四库全书中列为经部。记述范围从公元前722（鲁隐公元年）至公元前468（鲁哀公二十七年）
2 史记
史记》是西汉史学家司马迁撰写的纪传体史书，是中国历史上第一部纪传体通史，记载了上至上古传说中的黄帝时代，下至汉武帝太初四年间共3000多年的历史。
太初元年（前104年），司马迁开始了《太史公书》即后来被称为《史记》的史书创作。前后经历了14年，才得以完成。
《史记》全书包括十二本纪（记历代帝王政绩）、三十世家（记诸侯国和汉代诸侯、勋贵兴亡）、七十列传（记重要人物的言行事迹，主要叙人臣，其中最后一篇为自序）。十表（大事年表）、八书（记各种典章制度记礼、乐、音律、历法、天文、封禅、水利、财用）
3 资治通鉴
资治通鉴（常简作《通鉴》），由北宋司马光主编的一部多卷本编年体史书，共294卷，历时19年完成。主要以时间为纲，事件为目，从周威烈王二十三年（公元前403年）写起，到五代后周世宗显德六年（公元959年）征淮南停笔，涵盖16朝1362年的历史。
如果有时间想要了解世界史，中国史的可以去看看我推荐的这些书籍，保证你看完会对中国乃至世界有一个全新的认识。
有哪些值得推荐的手机单机RPG游戏？
大家好！我是迷彩游戏。
RPG类游戏一直是我的心头好，通过逐步探索，最终让一个深刻的故事呈现在自己面前。这种循序渐进的过程，也正是这种游戏的魅力所在。所以我玩过很多款这类型的游戏，现在推荐几款我觉得最好的手机单机RPG，希望喜欢！
崩溃大陆崩溃大陆是一款结合物品制作、探索与战斗等元素的生存游戏，玩家操控的主角将必须在未知的星球上采集各种资源，打造装备与武器，尽一切力量设法生存下去。玩家在《崩溃大陆》中将会有着无限制且可自动分类的空间可以使用，收集来的材料则可用来打造房屋、武器，总计有400多种不同的配方。游戏类似于泰拉瑞亚和饥荒的合体。游戏当中混合了许多元素，到处打怪这不用多说，玩家还要收集材料和管理资源，同时还要像《我的世界》那样，利用收集得来的资源，建造建筑物等等。这一切任务都将会在剧情的带领下，一步一步进行。游戏中的战斗也比一般游戏随便点击屏幕的方式更加有内涵，这需要我们去发掘它。
据说也是PC移植，简单的说，就是暴力版的《饥荒》。
有一定的剧情指引，经过一路各种暴力战斗（大螃蟹大章鱼大河马大萤火虫啥的），抡起大棒敲死BOSS进入下一个世界，最终还可以通关。不像饥荒更多的重点在于生存，这个游戏基本是“二话不说就是干”。节奏较快，有时候玩得兴起杀红了眼比较耗时间。游戏小，耗电量低，砍起来比较有快感
饥荒海滩饥荒手游是一款在PC平台上移植的动作冒险游戏。在《饥荒：海难》中，威尔逊发现自己被困在了一个热带群岛中。在全新的环境中，迎接他的是新的生物、生物群落及季节，他必须学会适应这一切才能逃出生天。千万不要因为热带微风的吹拂而萌生性命无忧的错觉，形势可能急转直下，但这依然是残酷的环境与玩家的不妥协之间的一场较量。你很快便会发现，岛屿上充满凶险，杀机四伏。
如同游戏名一样，这个游戏没有任何主线，所有的目的只有一个----别饿死。不同能力的主角流落在一个光怪陆离的荒岛上，采集各类食物和材料，制作工具，升级科技，面对恶劣四季的同时还需要应付BOSS，如何活下去？如何打造自己的豪宅？如何领着一大群二师兄招摇过市？如何穿越时空，开发一个新的世界？都在等你来试试。
泰坦之旅主题是泰坦已经从监狱逃脱并拼命摧毁地球。神不能单独阻止他们 - 需要一个英雄，带领这个史诗般的斗争。胜败将决定人类的命运。而你，就是这位英雄，去探索古希腊、古埃及、古巴比伦、古中国的文明，并和那传奇生物、魔兽们战斗！披荆斩棘、历经磨难，练就一副百战之躯，成为Archer、Saber、Caster一般的英雄！
个人觉得最好的模仿暗黑破坏神类的游戏（即使是在PC上也是），画面精细，放大后可以看到草原中的草随着人走过的变化，操作感尚可，装备多样并且可以反复刷（双太刀啥的），多种BOSS与精英怪让游戏有一定的挑战难度，不同的专精（技能树）组合衍生出的各种职业导致可玩性大大提升。剧情也非常优秀，文明古国走一遭。
迷你DAYZ迷你DayZ（Mini DAYZ）》是2D俯视角，采用了开放世界求生恐怖游戏《DayZ》的设定，玩家必须在严酷的末世环境下努力求生，搜寻食物和补给，抵御僵尸，同时也要提防其他走投无路的幸存者，不仅内容丰富，而且还包含了天气系统、日夜循环、AI幸存者等。游戏采用了像素画风，更加适应了移动平台且基本保持了端游的玩法，玩家需要搜集各种资源来让自己活下去，你需要不让自己挨饿受冻，在受伤时需要寻找的合适的物品来对自己进行包扎和治疗。玩家将会遇到还未被感染的人类，他们可能是友好的也可能会对你直接发起攻击，因此寻找趁手的武器也是必不可少的。
混沌之戒3《混沌环》是一个系列的RPG系列，用于智能手机设备，它于2010年首次在全球范围内推出。作为连续系列的一部分，《混沌环》于2011年推出，2012年《混沌魔戒II》(CHAOS ring II)紧随其后。丰富的游戏世界、深刻的故事情节和高质量的配乐在世界各地都受到了好评，在整个系列的下载量超过110万次。时至今日，《混沌魔戒》仍然是智能手机系列的最佳RPG系列。
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人生重开模拟器如何100？
《人生重开模拟器》成功修仙的方法分享
首先我们需要在十连抽时抽到传说级的天赋：神秘小盒子
然后选择该天赋进入游戏，活到100岁后即可开始修仙。
二、增加寿命方法
克苏鲁和美籍华人是可以大幅度延长寿命的天赋，都可以去点一下。
然后开局的属性点，体质一定要点满，这一点十分的重要。
修仙后每个大境界可以获得100年寿命。
德鲁伊练级详细攻略？
1、 开始之前
许多人认为怀旧服里的德鲁伊练级很慢。实际上，如果做好准备工作，了解方法的前提下，德鲁伊是一个单人升级特别快的职业，基本上与恶魔术士差不多，仅仅比猎人稍微慢一些。
德鲁伊练级，需要利用好职业的各种形态、治疗技能和大招，以适应不同的升级环境。野性专精是升级的最好天赋树，在猎豹形态和熊（巨熊）形态下既能造成伤害，同时也可以节约你的法力值，用来在战斗后进行自疗和回复。不需要太多的回复时间，是德鲁伊升级速度的关键所在。
怀旧服德鲁伊只有两个可选种族：暗夜精灵和牛头人。
2、 组队练级
德鲁伊是非常受欢迎的组队职业，因为他既能输出又能加血，既能潜行又能救人，同时还有Buff既能和控制技能。
如果德鲁伊要与其他职业组队进行副本，在装备或者等级不是特别碾压的情况下，不建议你担任副本坦克，因为你更适合担任治疗或者/以及输出。
如果你要在副本里担任治疗，需要一套智力装备，否则法力值会比较缺。因为通常皮甲的智力装备会比较少，因此你可以考虑准备几件带智力属性的布甲。
3、 德鲁伊技能介绍
德鲁伊拥有各种类型的技能：物理、法系、治疗、坦克。其中一些比较重要的技能包括：
月火术：10级前的输出技能，10级后只用来引怪
愤怒：10级前的输出技能，10级后只用来引怪
荆棘术：练级输出占比20%左右的技能，非常可观。
根须缠绕：练级过程中用来减少对你有威胁的怪物数量，或者PVP。
树皮术：在练级时，减伤技能就是回复技能，要多加利用。
横扫：在熊（巨熊）形态下进行3目标以上AOE的技能。
重殴：在熊（巨熊）形态下进行单体输出的技能
猎豹形态：如果怪物数量不多，猎豹形态应该是你的主要输出形态。同时，天赋还可以让猎豹形态拥有30%的加速，对练级效率帮助极大。
猛冲：猎豹形态下的加速技能，用来快速移动或者逃跑。
潜行：在猎豹形态下用来跳过怪物聚集的区域，但要注意潜行等级不高，容易被发现，不要从怪物脸上走过。
旅行形态：30级就可以学习，能够快速移动，并且还省去了一笔学习坐骑的费用。
野性印记：德鲁伊的Buff技能。
回春术、愈合、治疗之触：治疗技能。
在德鲁伊练级时，你可以利用月火术来从怪堆里拉怪，也可以利用猎豹形态潜行到怪物背后突袭开怪。如果怪物对你没有生存威胁，那么你应该在猎豹形态下输出；如果怪物数量较多或者有威胁，那你就应该利用熊（巨熊）形态进行输出和AOE。
在21级后，你就可以通过天赋拥有猎豹形态下的30%加速，对练级速度帮助很大。
4、 德鲁伊练级天赋加点
最适合德鲁伊练级的天赋都在野性战斗专精下。原因如下：
野性战斗专精能强化你的猎豹形态、熊（巨熊）形态，制造大量的物理伤害，比同等级的平衡专精伤害更高，同时还可以具备单体输出/AOE输出和抗怪能力。
你可以利用省下来的法力值来进行自疗，提高练级过程中的续航。
野性战斗专精能更早的（21级）给你提供30%的移动速度加成。
我们推荐的练级天赋加点如下：这套天赋既能保证练级效率，同时也是满级后最佳的猫德输出天赋，一举两得。可点击底部阅读原文查看天赋模拟器。

10-40级：全点野性战斗专精

41-45级：5点恢复天赋，加强变形的输出能力。当然，你也可以选择在25-29级期间点这5点天赋。这样做的好处是在30-40级期间起手输出能力会比较强，缺点是因为变形比较多，会使用更高的法力值，需要有一定装备基础。

46-59：点平衡天赋，加强控制能力和物理伤害，减少变形蓝耗。

5、 德鲁伊武器训练师
许多人可能不知道的是，怀旧服的德鲁伊对武器伤害的需求程度很低。这是因为你在猎豹形态和熊（巨熊）形态下造成的大多数伤害，都只与攻击强度有关，而与武器伤害无关。所以，你只需要选择敏捷、力量属性比较高的武器就好了。
德鲁伊可以使用的武器是匕首、法杖、单手锤、双手锤、拳套。
怀旧服里的武器训练师如下：
达纳苏斯57,46：匕首、拳套、法杖
铁炉堡62,89：匕首、拳套、单手锤、双手锤
暴风城57,57：匕首、法杖
奥格瑞玛81,19：匕首、拳套、法杖
雷霆崖41,62：法杖、单手锤、双手锤
幽暗城57,32：匕首
关于武器训练的详解，你可以参考我们的这篇文章：《怀旧服武器技能训练师，魔兽世界武器大师NPC坐标地点》
6、 推荐升级策略
德鲁伊练级的基本思路是，用远程法术拉怪和打一波伤害，然后在怪物靠近后，在猎豹形态或者熊（巨熊）形态下进行输出，并且在输出的时候回蓝，在战斗结束后，用治疗技能进行快速的回复，并且重复以上循环。
练级技能循环：
保持野性印记、荆棘术等buff
月火拉怪，在怪靠近前读条愤怒
靠近后用猎豹形态输出，如果怪物多，或者威胁较大，用熊（巨熊）形态输出
用回春术或治疗之触将自己血加满
注意要点
5秒规则：在怀旧服中，只有在玩家连续5秒没消耗法力值的情况下，才会开始法力值回复。因此尽量不要过于频繁的变形，同时尽量不要在物理输出间隙插入法术或者治疗技能。
在40级之前，如果你的装备上智力太少导致法力值不够，建议多用熊形态
10级之后德鲁伊可以传送月光林地，那里有德鲁伊技能训练师，但是记得看好炉石CD，因为你需要使用炉石回到你的练级地点。
与正式服不同的是，德鲁伊在40级学会60%坐骑之后，旅行形态是比坐骑速度慢的，但是坐骑有3秒的施法时间。
所以，应该如何选择使用旅行形态还是上坐骑？根据方程式7*1.4*x=7*1.6*(x-3)，解得x=14可知，当你的旅行形态时间在14秒之内，旅行形态优于上60%坐骑，高于14秒时，上60%坐骑更优。
单人练级属性优先级：敏捷>=力量>耐力>=智力>精神
组队治疗属性优先级：智力>精神>耐力>敏捷=力量
7、 德鲁伊职业任务
德鲁伊有两个职业任务：10级时学习熊形态，16级学习水栖形态。由于水栖形态对练级帮助不大，并且任务需要跑比较远的路，因此我们建议在练级过程中，暂时先不学习水栖形态。
熊形态任务流程——暗夜精灵德鲁伊
10级时在任一德鲁伊训练师接到任务。
在达纳苏斯找NPC对话，并且将炉石改到达纳苏斯。
使用传送月光林地，与NPC对话。
在月光林地西边与熊灵对话。
炉石（或者飞行）回达纳苏斯，与NPC对话。
去奥博丁（黑海岸），击败月爪。
在奥博丁东边的洞穴里找一块枭兽之石并召唤月爪。
击败月爪，回到达纳苏斯交任务。
熊形态任务流程——牛头人德鲁伊
10级时在任一德鲁伊训练师接到任务
在雷霆崖与NPC对话，并且将炉石改到雷霆崖。
使用传送月光林地，与NPC对话。
在月光林地西边与熊灵对话。
炉石（或者飞行）回雷霆崖，与NPC对话。
去莫高雷东边，与贫瘠之地交界处，击败月爪。
在前往贫瘠之地的道路右侧会找一块枭兽之石并召唤月爪。
击败月爪，回到雷霆崖交任务。
水栖形态任务：
不建议在练级时做这个任务，因为水栖形态对练级帮助不大，并且任务需要在两个大陆上进行非常多的跑路，任务地点包括了月光林地、卡利姆多的黑海岸和东部王国的西部荒野。我们建议可以在60级之后再完成这个任务。
16级后，在达纳苏斯或者雷霆崖的德鲁伊训练师接到这个任务。
传送月光林地，与NPC对话
在月光林地的湖水里找任务道具
在月光林地西边，守护者雷姆洛斯面前使用任务道具
与附近的NPC对话，接到下一步任务，需要你找到一个护身符的两半。
其中一半护身符在黑海岸的海底，坐标49,11。
另一半护身符在西部荒野的海底，坐标18,33。
回到月光林地，再进行两步对话任务。
回到达纳苏斯或者雷霆崖，交任务。
8、 练级推荐专业
在怀旧服，如果你的德鲁伊唯一目标就是等级，那么任何专业都不需要练，因为练专业总会要花一些时间。你可以在满级后再回头练专业
如果你想综合考虑性价比和速度，那么我们推荐以下专业：
首先推荐的专业是急救。急救可以让你好好利用练级过程中获得的布料，并且可以给你节约一些治疗技能的蓝量。
如果你满级后想存钱买坐骑，那么推荐练剥皮专业。剥皮基本上可以跟着你的等级一起提升，不会影响你太多的练级时间。
奥迪RS系列和S系列有什么区别？
每次见到正品RS，总能想起一句《让子弹飞》汤师爷的台词：我见过土匪，没见过练块儿的土匪。
RS这种练了一身肌肉的西装暴徒，就是姜文和他的徒弟们，武装到牙齿，快、狠、准，全场节奏把握得特别到位。 当然，假如让我推荐一位最接近RS用户群体画像的代言人，姜老头不会是首选，我更愿意选《神探伽利略》那位福山雅治（堺雅人不成，这家伙痞过头了）。 外表斯文、体魄强健、年轻有为、理性淡定，性情却不被多数人正确理解，这就是汤川学副教授，哦不，这就是RS传递给我们的形象。S4 Limousine / RS4 Avant 试驾体验
今年的RS赛道试驾，奥迪带来了4台车，按照动力来分就是1台S4加3台RS4/RS5，按照家族来分则是2台4加2台5。五缸的RS3、TT RS都没来，八缸和十缸同样欠奉，动因变得如此明显：刚刚发布的4/5横跨50到80的价位，是接下来准备走点量的当红产品。 S4 Limousine简直是价格杀手，比2.0T的A45便宜好几万，V6特别上头，做工好一大截，还不会被颠到像中了七伤拳那样。 有位东北朋友问了我好几次，S4值得买吗，会不会只是一台V6版A4？不不，其实普通A4的底盘与A4四缸顶配/S4并不是同一样东西，所以S4并非买个信仰，而是买个保值率贼高的V6狂徒，价格也不至于像2.9T的RS4那么高企。 EA839机型大家应该比较熟悉了，在S4之上调校成260kW（354PS）/500N·m，在途锐上面是340PS，在中期改款Q7上面是340PS外加一套48V BSG电机，这台装在P0位置的电机可以省0.7L/100km。 今天要被暴踩的EA839是EA837的换代版本，而EA837就是在二代途锐/一代Q7/二代Q7前期版本上广泛运用的3.0SC V6机械增压（333PS）机型，如今用在S4上的EA839是单涡轮双涡管3.0T V6高功率机型。S4 / RS4动力总成 机型最大功率峰值扭矩传动2020款S4EA839 3.0T V6260kW（354PS）500N·m8AT / quattro四驱2020款RS4 AvantEA839 2.9T V6331kW（450PS）600N·m8AT / quattro四驱
虽然有些A4L会被改成S4L（狗头表情），但两台车开起来差别很大，最大的显性区别当然是基础排量大不相同，即使在涡轮不起压的漫步阶段，S4根本学不会“捉襟见肘”这个词汇，底气特别足。 与那款又吵又耗油的EA837不同，这款涡轮新V6的声浪会更加腼腆一些，但也掩盖不了三百大几的马力攻势，且这个流程特别流畅，8AT的思考速度和执行速度放在哪个公司都会是年度优秀员工的角色。 何以见得？奥迪将一列S4作绕桩之用，再加上一个窄窄的掉头车道和回程路线，笔者第一次跑全程需要34秒。 在认识到S4的油门响应速度足够快之后，我已经可以大胆地在出弯重心转移（但方向打直）时轻轻呼油将摩擦力利用尽，第三圈即可加速到27秒。 S4的上手速度如此快，quattro四驱的兼容度如此高，真的会给你惊喜。 好了，今天重点不是性价比之王、保值之王S4，而是更多朋友关注的RS4 Avant瓦罐，还是含DRC动态驾驶控制、后桥限滑差速器、碳陶瓷制动盘的“顶配再加装”极品版本。 RS4 Avant必须是钢铁直男至爱（RS6更香但要两倍价啊），因为这台旅行车的前排臀点竟然低到……打开车门左手可以在地面上摁熄烟头，这跑车专用的物理特征居然跟瓦罐家用车形象完美结合了。就是这一款非常“冷静”的高性能制动
RS4 Avant使用的2.9T V6依然是EA839系列，同样采用90°夹角设计，V字夹角中间多加一颗涡轮（如上图），同样的材质与气缸布局，缸径相同，行程短了了3mm所以排量变成了2.9T。假装在调电脑并以此给对手心理压力的资深媒体人
当然，2.9T V6的定位要高3.0T V6一截，匹数也要高100PS左右。为了适应更加硬核的工况，奥迪将曲轴轴承直径增加了2mm，曲柄销间距减小，活塞销直径增加2mm，加入DLC涂层，曲轴连杆组更轻巧，响应速度更快。 RS4今天负责的科目是基础的弯道训练，在下午最后的时候还跑了几个整圈。鉴于“珠赛的弯基本没难度”（前同事如此评价，主要用来给我施压），用RS4练习当然是不存在难度的（后来我在模拟器上苦练了才确认的确没难度）。 相比起伏让人感到销魂（绝望）的浙江赛道，珠赛的弯道很明晰，10个右弯、4个左弯，新手经常在高速弯搞砸，比如出P房的T1弯，制动早了入弯姿势不对，就对不准Apex和出弯点；制动晚了就容易跨到外弯去，还得大摆方向盘给绕回来，并被认识的人笑话。 最后一个弯也是同理，看着T11过后就一路高速给油，得意忘形之后就搞砸在T14上。 从T4到T8的弯需要随机应变（其实是死记硬背才对），因为T2到T3一路加速之后你突然会发现从T4根本看不到接下来的弯道，无论你眼神多好看得多远…… 没事，绕多几圈就大概知道什么速度过弯、什么时候打开油门了。 出T10之后随便整都能跑得不差，注意刚刚说的T14就行，别兴奋过头进草地了。 跑赛道最重要的是节奏，跑不到理想路线多数是因为车速不对（超出摩擦圆极限）和制动点不对（进/出赛道角度不对、重心转移时刻不对），而笔者目前最常用的三板斧是这样的： 1、入弯前直线大脚重刹，到达理想的入弯速度和挡位；（理想的 = 靠试验和记忆）2、车速降低，重心前移，对准入弯路线，含着很少油进去；3、随着方向回直，线性加油门。 不要听驾驶教练的，因为多数教练都相当于安全员角色，基本只会跟你说“油门！油门！”、“刹车！刹车！”和“记得靠内弯啊！” 实际上，不懂控制车速和重心的话，无论跟教练跑多少回你都跑不到严谨的“外-内-外”线路，跟自驾车逛野生动物园差不多，无任何经验获得。 再说回这一副在奥迪和保时捷高性能车型上混得风生水起的引擎。 这是富人玩的玩意，整体保养成本比S4那一副要高不少，当然落地百万的用户群体是不考虑性价比的，要性价比的话不如去买两台5万块的科沃兹1.0T三缸，10万块买足六个缸。（继续狗头表情） EA839 2.9T V6的扭矩爬升很快，1900rpm就到扭矩平原了，600N·m和450PS能帮你买到全市最新鲜的油麦菜，因此RS4要被我单方面封为“最称职的买菜车”。RS5 Sportback / RS5 Coupé 试驾体验
这就说到RS5系列了，此次奥迪带来了RS5 Sportback和RS5 Coupé，搭载了RS4 Avant同款的单涡轮双涡管3.0T V6高功率机型，动力数据扫一眼就行了，功率扭矩图与上一节末段那张一样。RS5系列动力总成 机型最大功率峰值扭矩传动2020款RS5 SportbackEA839 2.9T V6331kW（450PS）600N·m8AT / quattro四驱2020款RS5 CoupéEA839 2.9T V6331kW（450PS）600N·m8AT / quattro四驱
RS5 Coupé最先出场，负责给全国各地来的媒体人轮流弹射起步（这得多伤车啊，我心疼了好一阵子）。 电子档杆往后拉两次（挂入S挡），设运动模式，关ESP，油门踏板和刹车踏板同时踩死，弹射模式与4000rpm默认弹射转速到位，火箭发射倒计时开始。 3.9秒，礼成。 因为quattro机械式四驱系统的加持，强大的扭矩被冠状齿轮的机械式中央差速器以40:60的比率分配给前后轴（后轴可以更高比例），所以如此暴躁如雷的输出没有造成打滑。 各位就别想学AMG和M烧胎了，不仅慢还特别臭…… RS5标配的轮胎都是35扁平比，这次上场的新车都选了30扁平比，所以远远看起来，轮拱吃得很饱，只剩下边缘那么一点塞下轮胎，能在视觉上让直男彻底沦陷。 当然，如果考虑到日常使用场景的多样化（就是常走的路总有大车压出来的坑），只用原配轮胎就行，尺寸是265/35 R19，胎宽比S4原配多10mm。 回到RS5 Coupé的动态表现上面来。因为全场最轻巧的车型就是Coupé（同时因为没有媒体人愿意被塞在后排），所以在赛道日最后用RS5 Coupé跑全赛道是最欢乐的时刻。 相比大屁股RS4 Avant，RS5 Coupé的尾巴更加灵巧一些，只要你制动点差得不多，在弯中很容易控制到精准的出弯方向，这时候就可以提早给更多油门加速出弯。 因此，开RS4 Avant“拖家带口上赛道”其实没有男人们自己开RS5 Coupé独乐乐好使。 再来到RS5 Sportback上面。这款车拥有RS5的名号和Coupé的车顶线条，又拥有RS4那样的后车门，是介于“独乐乐”和“拖家带口”之间的选择。 与上述三台车一样，RS5 Sportback的悬挂其实还是偏向于舒适（在性能车领域横向对比），油门响应也不蹿，是一台很容易上手的“日常用车”。 穿衣显瘦，脱衣有肉。RS的本质就是这种练块儿的雅痞，一言不合就使出450PS、前6后2卡钳、quattro教各位天天叫嚣着要“2挡7300”的重新做人。 相比RS4，RS5 Sportback的转向更加中性，高速过弯时可以明显感受到后轴是很受控的。当然，是有点点推头，但只需要下次经过这个弯时更加细致调整速度和刹车点就行。 不需要多少圈，开车多年但开赛道不多的驾驶者都能很快熟悉S4、RS4和RS5，很容易地在安全前提下把它开快。 这是一台快车，一点都不重要，随便找个三十万的国产电车/插混车也有这直线加速成绩。 这是一台有乐趣的、能让人驾驶技术稳步提升的、安全的、弯道快车，这很重要。 因为这是S4、RS4、RS5存在的最重要原因。奥迪RS的昨天与今天
大家都有一个潜意识，那就是：奔驰很华贵、宝马很运动、奥迪很行政。 这事没错，不过得放在15年前才完全成立，目前来看则是悖论一个，因为宝马至今都没造出超越奥迪R8的作品来，2017年1月国内上市的M760Li居然拿着3.8秒成绩成为宝马历史上最快量产车，奥迪十几年前就造出了3.6秒的R8 GT超跑。奔驰不想评价太多，大家百度一下看看关键词最多的是什么幺蛾子。 这一代奥迪车子的进步非常快，A4、A6的前后五连杆底盘调校让人印象深刻，基于这些底盘打造出来的RS系列车型同样拥有非常强的运动底蕴。 老弟，时代变了。 实际上，奥迪从1909年诞生开始就很有运动天赋。品牌创始人奥古斯特•霍希（August Horch）没背景、没钱、没地、没学历，纯粹靠造好车的一腔热血弄起了霍希汽车和后来的奥迪汽车。 除了热血，霍希还有天赋，无论从机械设计制造还是从赛车经验来看，他都是难得的天才。奥迪创办初期，霍希自己驾驶自己造的奥迪赛车在阿尔卑斯山国际拉力赛叱咤风云，车队赢了三年冠军。 现在全球范围内有那么多夸夸其谈的车企老总们，绝大多数都是职业经理人而已，输出的是管理学理念，收割的是股票升值空间，与当年那些真正热爱这一行的机械天才老总们根本不是一个档次的人。 霍希先生、恩佐老头、保时捷博士、本田老头、皮耶希老头聊的是车辆工程学的理想，其他多数创始人聊的是挣钱的生意。 上世纪30年代，Horch、Audi、Wanderer、DKW死穷鬼合并，好在没有变成四倍的穷，而是直接炸圈了。Audi Union用四款“银箭”赛车证明了自己的硬实力，在54场大奖赛当中夺得了32场胜利，刷新了15项世界记录和23项同级别赛车记录。 奥迪从创立之初就意味着速度，这是多数人不知道的。 再往后就是费迪南德·皮耶希这色老头在奥迪研发董事的位置上时，背着大众集团母公司秘密主持研发quattro四驱系统。这个曾经差点把保时捷汽车品牌搞倒闭的超级机械天才，居然让奥迪在上世纪80年代一跃成为与奔驰宝马并肩的豪华高性能品牌。 最牛的是Quattro战车和quattro全时四驱系统，奥迪团队用这些武器从WRC组委会那里夺了23座拉力赛冠军奖杯，其中包括1982-1984年的WRC汽车拉力赛三连冠，此外还有全球拉力锦标赛史上第一位夺冠的女车手Michele Mouton，以及1985-1987年美国派克峰登山赛的三连冠。 皮耶希当时主导研发了奥迪V8并以此参加DTM，1990-2001年间夺得了61场胜利，刷新了53场比赛的最快圈速。 接着就是勒芒，2000至2014年间，奥迪参加了其中16年，夺得了13座冠军奖杯，胜率高到可怕。福特GT40夺冠一次要拍一部电影，奥迪大概欠大家13部勒芒赛车电影。 ASF全铝车身（现在变成混合材质车身）、quattro四驱、TFSI/TDI引擎、e-tron电驱技术，这四样核心技术造就了奥迪RS高性能今日的辉煌。 更重要的一点是，普通民众也能以比较公道的价格享受到高性能，因为奥迪汽车背靠大众集团，有很多研发成本可以平摊，有很多零部件可以共用，兰博基尼也是进入大众集团之后才“让空调系统不再像哮喘病人对着你咳嗽”那样的。结语
见过雅痞，今天终于见过练块儿的雅痞。 雅只是表面，痞只是自嘲，更重要的内核是轻量化车身技术、quattro四驱、高性能TFSI和接下来必然成为主角的e-tron电驱技术。 加长、黑色、三厢的奥迪固化标签已成为过去，Audi Sport用RS系列证明了奥迪品牌建立初衷并未被遗忘。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄恒乐）